Поршнева група МТЗ-80/82 ЮМЗ-Д65, JFD Premium Хромована

Поршнева група МТЗ-80/82 ЮМЗ-Д65, JFD Premium Хромована

Повнокомплектна поршнева група premium-класу призначена для використання на двигунах Д-240, Д-243 та Д-65. Відразу позначимо, що для двигунів Д-245 і Д-260 ця група не призначена (щонайменше, для двигунів заводської комплектації) — з опису нижче буде зрозуміло чому. З двигунами Д-243 так само варто бути поважним — вони можуть бути скомплектовані іншими поршнями, що відрізняються від вхідних до цієї групи. стопорні кільця до нього (8 шт.) і все це упаковано в 4 окремі коробки.

Поршень відмінності для застосування на двигуні. Перше питання пов'язане із зоровою відмінністю — на поршні три канавки під компрессійні кільця й одне під маслознімне кільце. Взаємозамінний тільки з поршнем під п'ять кілець (так само, але дві канавки під оливознімні кільця). Взаємозамінність із поршнем із трьома канавками (два компрессійні й одне мастильне кільце) неможливе, і пов'язане це з іншою відмінністю — зовнішній діаметр форкамери 38 мм, внутрішній діаметр форкамери 62 мм, а глибина 27 мм. На поршні з трьома канавками збігається тільки зовнішній діаметр форкамери (38 мм) — інші розміри інші, а отже, згоряння палива відбувається в інших умовах. Це пов'язано тим, що цей поршень призначений для експлуатації з розпилювачем старого зразка, а поршень під три канавки — з розпилювачем нового зразка.

Суцільноліта, виготовлена з алюмінієвого сплаву поршня під час роботи), комп'ютерний контроль геометрії на всіх параметрах обробки, фінішний контроль мікропрофілів та антифрикційне покриття на основі графіту (забезпечує захисні властивості на перших роботах, так звану "м'яку притирання") — все це дає змогу бути впевненим у надійності поршня.

складу цієї групи, зроблені польською компанією MAR-MOT, вже відомою на українському ринку та зарекомендувала собі високою якістю. Висота компрессійних кілець 3 мм, а висота оливознімного кільця 6 мм. Верхнє компрессійне кільце має прямокутний переріз і напилення хром (як основний тепловий удар припадає саме на нього), а два нижні компрессійні кільця мають трапецієподібний переріз і фосфотовані. Маслоснімне кільце коробчастого типу (з пружинчастим розширювачем усередині) і з трапецієподібною формою оливознімних крайок. Як можна зрозуміти, кільця різних типів поршнів несумісні (єдине виняток — кільця з набору Д-50, який відрізняється від цього тільки наявністю додаткового оливознімного кільця).

Поршневий палець має зовнішній діаметр 38 мм і завдовжки 92 мм. Заготівка з високолегованої сталі, високоточне автоматичне оброблення, електротермічне загортання на глибину 2,5 мм і автоматизоване шліфування з комп'ютерним контролем шорсткості (до Ra 012) — все це дає змогу забезпечити підвищену зносостійкість і надійність роботи пальця.

набору, також має помітну відмінність від варіанта, який встановлюється на двигунах Д-245 і Д-260 — її длина 245 мм, водночас всі інші параметри незмінні.

Заготовка, виготовлена методом відцентрового лиття із синтетичного чугуну використанням алмазного інструменту, фінішний контроль мікропрофіля та шорсткості, а також повне фосфотування (забезпечувально підвищені зносостійкі та захисні характеристики) — все це дає змогу бути впевненим у повноцінній тривалій експлуатації гільзи.

Ущільнювальні кільця кольору, багаторазово за характеристиками, що перевищують вимоги до звичайної гуми, використовуваної під час виготовлення таких кілець, що гарантує тривалу та надежну експлуатацію (зокрема кільця не схильні до впливу перегрівання — їх температурна межа набагато більша, а також стійкі до впливу продуктів горіння дизельного топлива — смол, формальдегідів тощо) кільця від всесвітньо відомої польської компанії Marcopol гарантують підвищену надійність у цьому невеликому, але такому важливому елементі (пошкодження якого може призвести до серйозних проблем поршневої групи). Зазначимо, що кільце штамповане (як і всі використовувані зараз), тому треба звернути увагу на особливість їх встановлення спрямована всередину поршня, до поршневого пальця зі шкірного свого боку, відповідно).