Вкладыши ЮМЗ-6 коренные и шатунные, Д-65 Jubana.
2 090 ₴
- В наличии
Вкладыши ЮМЗ-6 коренные и шатунные, Д-65 Jubana.В наличии
2 090 ₴
+380 (68) 207-27-35
Тех специалиствозврат товара в течение 14 дней по договоренности
У компании подключены электронные платежи. Теперь вы можете купить любой товар не покидая сайта.
Коренные и шатунные вкладыши являются радиальными и нагружаемыми силами давления газов в цилиндрах дизеля, а также силами инерции масс движущихся деталей кривошипно-шатунного механизма. Давление на поверхности трения вкладышей при сгорании топлива в цилиндрах достигает 35..40 МПа и более. Основными требованиями к вкладышам являются их износостойкость, антифрикционные, антизадирные и антикоррозионные свойства, теплопроводность и способность поглощать находящиеся в смазочном масле абразивные частицы. Коренные вкладыши должны также обладать достаточной жесткостью, предотвращающим циклическое искривление оси коленчатого вала под действие перечисленных нагрузок. Радиальные подшипники состоят из двух вкладышей, толщиной около 3 мм у шатунных, и около 4 мм у коренных, формируемых холодной штамповкой. Основой вкладышей является стальная лента, на которую заливкой нанесен слой алюминиевого сплава, а у форсированных дизелей слой свинцовистой бронзы. Третьим слоем является сплав свинца с оловом толщиной 0,03…0,04 мм. Для правильной установки вкладышей в росточки их постелей служат выштампованные у них усики, входящие в специальные пазы в пастелях. При затяжке болтов крепления крышки подшипника вкладыши нагружаются в расточку пастели с натягом, который предотвращает их проворачивание под действием сил трения у шейки вала. Упорные подшипники нагружаются силой нажимных пружин сцепления при его выключении, а также осевой составляющей силы в косозубом зацеплении шестерен привода механизма газораспределения и топливного насоса высокого давления, установленной на коленчатом валу. Эти силы, равно как и удлинения вала при его нагреве, называют его осевым перемещением, приводящим к нарушению углов опережения подачи топлива в цилиндры дизеля насосом высокого давления и фаз газораспределения. Упорными подшипниками, предотвращающими осевое перемещение вала, являются четыре полукольца. Расположение полуколец перед хвостовиком позволяет разгрузить вал от силы нажимных пружин сцепления. Проворачивание полуколец предотвращается штифтами, проходящими через сверления. Для равномерного распределения масла, вытекающего из коренного подшипника, по трущимся поверхностям щек вала и полуколец, на последних делаются радиальные канавки. Эти поверхности полуколец покрыты слоем антифрикционного сплава.
Характеристики
| Основные | |
|---|---|
| Производитель | Jubana |
| Страна производитель | Латвия |
Информация для заказа
- Цена: 2 090 ₴